नई दिल्ली: कार उद्योग वर्तमान में एक अप्रत्याशित मंदी का सामना कर रहा है, जिसके परिणामस्वरूप छूटें सिर्फ हजारों में नहीं, बल्कि लाखों रुपये में दी जा रही हैं। ये छूटें मारुति सुजुकी, होंडा, जेएसडब्ल्यू एमजी, महिंद्रा एंड महिंद्रा, टाटा मोटर्स जैसे निर्माताओं के साथ-साथ ऑडी, मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू जैसी लग्जरी ब्रांडों के मॉडल पर लागू हैं।
उदाहरण के लिए, शानदार ऑडी क्यू8 ई-ट्रॉन पर ₹10 लाख (एक्स-शोरूम कीमत से अधिक) तक की छूट मिल रही है, जबकि किआ ईवी6 पर लगभग ₹12 लाख की छूट है। इसके विपरीत, कॉम्पैक्ट लेकिन शक्तिशाली सुजुकी जिम्नी पर लगभग ₹2.3 लाख की छूट उपलब्ध है। ‘मिनी पावरहाउस’ के रूप में प्रचारित होने के बावजूद, सुजुकी जिम्नी को पर्याप्त ध्यान नहीं मिला है, जिससे कंपनी को भारी छूट देने की रणनीति अपनानी पड़ी है।
भारी छूटों का यह ट्रेंड केवल नियमित मॉडल्स तक ही सीमित नहीं है; लोकप्रिय वाहनों जैसे टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस और महिंद्रा 3-द्वार थार पर भी छूट मिल रही है। इनोवा हाइक्रॉस, जो ‘मजबूत हाइब्रिड’ संस्करण के साथ लॉन्च के बाद से एक प्रीमियम स्थिति में थी, अब बाजार में मंदी के कारण ₹1.5 लाख से शुरू होने वाली छूट का सामना कर रही है, जैसा कि शोध फर्म जेटो डायनामिक्स द्वारा रिपोर्ट किया गया है। इस बीच, महिंद्रा थार 3-द्वार अपने 5-द्वार संस्करण की प्रतिस्पर्धा का सामना कर रही है, जिससे समान ₹1.5 लाख की छूट मिल रही है।
इसके अलावा, महिंद्रा के एक्सयूवी400 इलेक्ट्रिक वाहन पर आकर्षक ₹3 लाख की छूट मिल रही है। इस साल की शुरुआत में, महिंद्रा ने एक्सयूवी700 के कुछ संस्करणों पर ₹2 लाख की छूट प्रदान की थी।
उद्योग विश्लेषक अनुमान लगाते हैं कि दीवाली के बाद छूटें और बढ़ सकती हैं, क्योंकि डीलर और निर्माता ठंडी इन्वेंट्री को साफ करने के लिए ‘निराशाजनक उपायों’ का सहारा लेंगे। अन्य मॉडल जो भारी छूट का सामना कर रहे हैं, उनमें मारुति बलेनो (₹1.1 लाख), मारुति ग्रैंड विटारा (₹1.1-1.4 लाख), पूर्व-पीढ़ी का स्कॉर्पियो (₹1.2 लाख), टोयोटा फॉर्च्यूनर (₹2 लाख), जीप कम्पास (₹2.5 लाख), एमजी ग्लॉस्टर (₹4.9 लाख), बीएमडब्ल्यू एक्स5 (₹7-10 लाख), ऑडी ए4 (₹8 लाख) और मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास (₹9 लाख) शामिल हैं।
कोविड-19 लॉकडाउन के बाद 2021 में अर्थव्यवस्था खुलने के बाद एक मजबूत मांग अवधि के बाद, कार उद्योग इस वर्ष कठिनाइयों का सामना कर रहा है, क्योंकि खरीदार नए खरीद के प्रति पहले की तरह उत्साहित नहीं दिख रहे हैं। कई ऑटो निर्माताओं ने उत्पादन कम किया है और डीलर डिस्पैच को काटा है क्योंकि इन्वेंट्री स्तर बढ़ते जा रहे हैं, जो प्रमुख निर्माताओं जैसे मारुति, हुंडई, टाटा मोटर्स, होंडा कार्स, फोक्सवैगन, स्कोडा और ऑडी को प्रभावित कर रहा है।
“महत्वपूर्ण छूटें केवल समस्या की एक ओर हैं। उद्योग एक स्पष्ट मांग की समस्या का सामना कर रहा है,” जेटो डायनामिक्स के अध्यक्ष रवि भाटिया ने TOI के साथ एक साक्षात्कार में कहा। “निम्न श्रेणी का बाजार कुछ समय से डिप्रैस्ड रहा है, और अब उच्च श्रेणी भी मांग पूल सूखने के कारण संतृप्त प्रतीत हो रही है। यह समस्या किसी विशेष मेक या मॉडल से संबंधित नहीं है; यह एक सामान्य मंदी को दर्शाती है।”
वर्तमान में, उद्योग की इन्वेंट्री स्तर लगभग 80 दिनों का अनुमानित है, जो सामान्य स्थिति से दोगुना है। “हम उम्मीद कर सकते हैं कि वर्ष के अंत के करीब, जब मॉडल वर्ष परिवर्तन होगा, उत्पादन में कमी या तार्किकता दिखाई देगी,” भाटिया ने कहा।
